English
中文简体
Язык После покупки наружного обогревателя и после его использования в течение определенного периода времени на повестке дня стоит техническое обслуживание наружного обогревателя. Как сегодня мы конкретно обслуживаем уличный обогреватель? (Как обслуживать уличный обогреватель?) Организовано:
Через некоторое время на поверхности резервуара для воды наружного обогревателя образуется слой посторонних веществ и пыли. Если его не очистить, это повлияет на рассеивание тепла. Двигатель вентилятора наружного обогревателя работает в течение длительного времени. Двигатель следует обслуживать и заменять. Эту операцию должны оценивать и обслуживать профессионалы. Мотор невозможно разобрать в частном порядке. Это легко приведет к короткому замыканию, и двигатель не будет вращаться. Зажигалка сожжет страховку и причинит серьезный ущерб. Сожгите жгут проводов и загоритесь. Вентиляционную трубку двигателя наружного обогревателя снять невозможно. После снятия мотор может перегреться и сгореть.
Резистор переменной скорости может изменять передачу двигателя. Если первая или вторая передача используется в течение длительного времени, резистор легко перегорает и влияет на нормальное использование. Если эта проблема обнаружена, ее следует вовремя заменить. После длительного использования операционной системы кабель управления легко стареет и деформируется, что делает манипуляции негибкими или неуместными. Не перемещайте его резко, чтобы не повредить детали. Если эта проблема обнаружена, ее следует выявить на ремонтной станции и отремонтировать и заменить в соответствии с конкретной ситуацией. Вентиляционными каналами являются шланги №1 и №2 отопителя. Из-за длительного использования в условиях высоких температур они очень легко стареют и трескаются. При обнаружении проблем их следует своевременно заменить, чтобы избежать утечки воды, приводящей к чрезмерной температуре воды и деформации головки блока цилиндров двигателя. . При замене шланга используйте шланг, поставляемый с автомобилем Xiali. Нижний шланг не устойчив к коррозии.
При использовании устройства следует обратить внимание на следующие моменты: Когда температура зимой ниже 0℃, на лобовом стекле образуется слой льда и инея. Запустите двигатель, когда температура воды поднимется выше 40 ℃, установите регулятор в положение размораживания в соответствии со знаком и установите циркуляцию в положение циркуляции в помещении. Включите электродвигатель вентилятора и переведите его в положение третьей передачи. В это время скорость двигателя самая высокая, поэтому он работает в течение 3-5 минут, а затем можно установить первую или вторую передачу в зависимости от ситуации размораживания.
В этот период водителю лучше не выходить из кабины. Если двигатель не вращается, немедленно верните шестерню двигателя в закрытое положение, чтобы не сжечь резистор переменной скорости. Когда на улице низкая температура и в кабине много водителей и пассажиров, стекла покрываются инеем. Вы можете перевести регулятор в положение размораживания и положение циркуляции на открытом воздухе, а двигатель можно установить в положение первой или второй передачи, чтобы можно было разморозить иней. чистый. Когда снаружи нет песка и пыли, циркуляционную систему можно разместить на открытом воздухе, чтобы воздух в кабине был свежим. Если ветреный песок и пыль или погода слишком холодная, поместите петлю в комнату, чтобы избежать попадания ветренного песка и пыли в кабину.
